Rajdy Aktualności

Rajd Dakar: Hołowczyc już w Polsce, kulisy awarii Aktualności 2010-01-14 Rajdy Dziś z Rajdu Dakar do kraju powrócił Krzysztof Hołowczyc - kierowca samochodowego ORLEN Team. Na lotnisku został przywitany przez licznie zgromadzone media oraz kibiców. Załoga ORLEN Team: Krzysztof Hołowczyc / Jean Marc Fortin musiała wycofać się z Rajdu Dakar podczas dziewiątego, w całości piaszczystego etapu biegnącego przez Pustynię Atacama. Podczas pokonywania jednaj z wydm w Nissanie Navara urwał się tylni most oraz wał. Polska załoga przez długi czas walczyła z usterką, okazało się jednak, że jest ona niemożliwa do wyeliminowania w warunkach pustynnych, bez części zamiennych. Przed awarią Hołowczyc / Fortin zajmowali szóste miejsce w kalifikacji generalnej będąc jednocześnie najszybszym zespołem niefabrycznym. Prowadził również w klasyfikacji aut z silnikiem benzynowym.  O kulisach awarii opowiada Krzysztof Hołowczyc:  Ukręcił się wałek atakujący w moście. Jest to mała metalowa część. Kiedy wyskoczyliśmy z jednej z wydm spadliśmy wyłącznie na tylnie koła i cały napęd został przekazany na tylnią oś. Ta niewielka blaszka o średnicy 2-3 cm po prostu nie wytrzyma i się ukręciła. Próbowaliśmy z Jean-Marc'kiem wymontowywać wał żeby móc jechać wyłącznie na przednim napędzie, jednak nie było to możliwe. Kawałki metalu, które pozostały w moście blokowały koła. Do tego czasu samochód sprawował się rewelacyjnie. Nawet jednego zderzaka nie wymieniliśmy. Jechaliśmy szybko i czysto. Tym bardziej jest nam żal. Oszczędzaliśmy samochód, aby wytrwał do końca rajdu. Zepsuła się nam największy element samochodu - most. Nie mógł nam go dowieść samochód saportujący T4 (ciężarówka z częściami zamiennymi, która jest zgłoszona do rajdu i jedzie po trasie OS, jej głównym celem jest jednak podążanie za zawodnikami i pomoc techniczna). Główna T4 zepsuła się na początku rajdu, a w drugiej ciężarówce tej części nie było, gdyż nie było możliwości jej zamontowania. Kiedy przyjechała wreszcie pomoc - T4, która została wcześniej wycofana z rajdu - z częścią zamienną i wreszcie usunęliśmy awarię nie mogliśmy powrócić do rywalizacji - byłoby to niezgodne z regulaminem, po prostu oszustwo. W związku z powyższym podjęliśmy decyzję o wycofaniu się z rajdu mimo, że samochód przyjechał na biwak w pełni sprawny. Uczciwość jest dla nas najważniejsza. Bardzo wielkie emocje towarzyszyły temu całemu zdarzeniu. Jest mi bardzo przykro, że musieliśmy podjąć taka decyzję. Kiedy obudziłem się następnego dnia i zamiast na OS musiałem jechać na lotnisko czułem się okropnie. To był dla nas wspaniały rajd, który w dalszym ciągu trwa i w którym walczą nadal motocykliści ORLEN Team. Od początku rajdu nigdy nie spadliśmy poza pierwszą dziesiątkę. Jechaliśmy bardzo szybko - nieskromnie powiem, że byliśmy najszybszą benzyną. Sprawiało nam to ogromną satysfakcję, gdyż wiadomo, że dzisiejsza technologia silników wysokoprężnych jest bardziej zaawansowana, a samochody te są szybsze. Bardzo ważne, że ponownie wdrożyłem się z tempo Dakarowe. Myślę, że w następnym roku mamy szansę walczyć o coś więcej. Chcielibyśmy stanąć na podium i to są nasze marzenia. Wracamy na tarczy, ale z dużą wiarą, że w tym rajdzie możemy walczyć o naprawdę wszystko. ORLEN Team

Tagi	Rajd Dakar Krzysztof Hołowczyc Orlen Team Rajdy Rajd Dakar 2010

Skomentuj artykuł Rajd Dakar: Hołowczyc już w Polsce, kulisy awarii

Zarejestruj się Zaloguj się Skomentuj artykuł

Zobacz podobne artykuły do Rajd Dakar: Hołowczyc już w Polsce, kulisy awarii

Najnowsze artykuły

Galerie zdjęć

GALERIA ZDJĘĆ - Wyprawa rowerowa przez Szwecję i Norwegię 2005 (fot. Jarosław Wereszczyński)

Manu Gaidet - Freeride Rossignol

Baza firm

Grażyna Wyczałowska

Szkoły, Instruktorzy

instruktor nordic walking

Region: lubuskie

Miejscowość: Zielona Góra

Adres:

MASITA AKADEMIA TANCA ESENS

Słownik Ultrasport.pl

Twist Lock Hat-trick EVO system Via Ferrata Air Go light back Ndurance Samochód bezpieczeństwa Sędzia główny , Arbiter Boksy Polartec Microfibre Trawers Tobogan Rzut karny TechnoWarm Microfleece