Wyścigi Formuły 1 stają się z roku na rok coraz bezpieczniejsze, czasem dochodzi jednak do niebezpiecznych zdarzeń na torze. W sytuacji, gdy nie wystarcza spowolnienie kierowców w niewielkiej części toru poprzez...

Stosunkowo niewielki motor bolidu Formuły 1 to prawdziwa fabryka mocy. Osiągnięcie ponad 700 koni z silnika o pojemności 2.4 litra nie byłoby możliwe bez zastosowania odpowiedniego płynu.

„Druga skóra” kierowcy ma przede wszystkim za zadanie chronić go przed płomieniami. W razie pożaru musi wytrzymać temperatury sięgające 840 stopni i przed dopuszczeniem do użytku przechodzi specjalne testy.

Tankowanie pojazdów podczas postoju w boksach – newralgiczny moment wyścigu Formuły 1.

Kombinezony chronią przed wysoką temperaturą i płomieniami.

Siła hamowania należy do najbardziej imponujących właściwości nowoczesnego wozu Formuły 1.

Podczas Grand Prix Europy (22-24 lipca) na torze Nürburgring wciąż żywa jest pamięć o dachowaniu Pedro Diniza sprzed dwóch lat. Stanowi to dobry pretekst, aby zapoznać się z pewnym elementem konstrukcyjnym, który...

Czynnik decydujący o tym, jak samochód trzyma się drogi.

Szczególną wagę podczas zabezpieczania torów wyścigowych Formuły 1 przywiązuje się do boksów. Uważa się je bowiem za strefę najwyższego zagrożenia.

Skonstruowanie wozu Formuły 1 stanowi wielkie wyzwanie dla każdego inżyniera. Przepisy Formuły 1 precyzyjnie regulują budowę takiego samochodu.

Formuła 1 zawdzięcza najwyższe standardy bezpieczeństwa nie tylko zastosowaniu komputerowych technologii i najnowocześniejszych materiałów przy konstrukcji bolidów, ale także rozwojowi technik używanych do...